Mobil terasa normal ketika digunakan pelan di dalam kota. Setir juga tidak menunjukkan masalah. Tetapi begitu kecepatan mulai naik: 80 km/jam, 90 km/jam, atau 100 km/jam, setir mulai terasa bergetar. Kadang getarannya kecil. Kadang cukup
Ketika kunci kontak diputar sebelum mesin hidup, beberapa lampu indikator di dashboard biasanya akan menyala. Salah satunya adalah simbol berbentuk baterai atau aki. Dalam kondisi tersebut, lampu aki menyala merupakan bagian dari pemeriksaan awal sistem
Jalan mulus. Mobil terasa normal. Tidak ada getaran aneh. Setir juga masih terasa baik. Tetapi begitu roda melewati jalan berlubang: “gluduk.” Masuk jalan paving: “duk-duk-duk.” Lewat polisi tidur: bunyi kembali muncul dari bagian bawah mobil.
Mobil masih bisa berjalan. Ban terlihat cukup bagus. Tekanan angin normal. Tetapi ketika melewati polisi tidur, bodi terasa mengayun lebih lama dari biasanya. Saat kecepatan meningkat, mobil juga terasa kurang tenang. Kemudian muncul bunyi dari
Ban merupakan salah satu komponen mobil yang kondisinya relatif mudah dilihat, tetapi sering baru diperhatikan ketika tapaknya sudah sangat tipis. Padahal cara ban mengalami keausan bisa memberikan banyak informasi. Ada ban yang habis secara merata
Spooring dan balancing merupakan dua istilah yang hampir selalu muncul ketika membahas ban, setir, dan kaki-kaki mobil. Keduanya bahkan sering ditawarkan bersamaan oleh bengkel ban sehingga tidak sedikit pemilik kendaraan menganggap spooring dan balancing sebenarnya
Pagi hari sudah terburu-buru berangkat kerja. Masuk mobil, putar kunci atau tekan tombol start, tetapi mesin tidak langsung menyala. Dicoba sekali lagi. Mesin akhirnya hidup. Anehnya, setelah mobil digunakan beberapa saat, masalah seperti hilang. Ketika
Sistem rem merupakan salah satu bagian kendaraan yang kondisinya tidak boleh diabaikan. Mesin yang bermasalah mungkin membuat mobil tidak dapat berjalan, tetapi rem yang tidak bekerja sebagaimana mestinya dapat menimbulkan risiko jauh lebih serius ketika
Jadwal servis mobil umumnya dimulai pada 1.000 km atau satu bulan untuk pemeriksaan awal, lalu berlanjut setiap 5.000–10.000 km sesuai ketentuan produsen. Pada servis rutin, teknisi biasanya memeriksa oli, filter, rem, ban, cairan, aki, dan
Mobil yang lebih sering terparkir di rumah sering dianggap tidak membutuhkan banyak perhatian karena jarang digunakan. Logikanya memang terdengar masuk akal: kalau kilometer tidak bertambah dan mesin jarang bekerja, seharusnya komponen mobil juga tidak cepat
